薩埵峠とDrイエロー

12月15日（月）

朝、「おせつさん」のブログを見た、富士山が綺麗に写っている。この辺りからはどうかと自宅から外に出て見れば、富士山頂がクッキリと望むことが出来た。
今月5日には張切って「さった峠」までウォークに出掛けたが雲がかかり残念な結果に終わった、あの時は自宅からは見られなかったが今日はハッキリと見える。

家に戻り何気なくカレンダーを見れば今日15日にマークがしてある。忘れていたが今日はJR新幹線ドクター・イエローの走行予想日である。
先日不発だった「さった峠」の富士山や、富士川河川敷の富士をバックにDrイエローの写真も撮れるかもしれない。撮影はシロートでも写真を見たり、写すことは嫌いではない。急いでデジ一眼に三脚等の器具を用意し、東名を走った。

大井川を越え、吉田IC付近では霊峰が道路正面にかなり大きく見えてくるが左右に雲が出てきたので少し心配になった、過去にも現地に到着したら雲で見られなかった事も数回ある。しかし今更引返す訳にはいかない。
静岡IC付近では更に大きく見えてくるが、左手の雲が少し近付いてきた様な感じがする。
富士山が雲に隠れないことを念じて車を走らせた。

時間にやや余裕がある、今なら確実に写すことは可能であり、先に「さった峠」に向かうことにした、清水ICからは海沿いのBPを走るので遠くない。ウォーキングではないので車で峠まで上る、峠の展望台からは左右に雲があるもののクッキリとした姿を拝める事が出来た。


11時30分富士川河川敷に到着。Drイエローの走行情報が知られているのか撮影ポイントには既に大勢のカメラマンが集まっている、約6〜70人はいるだろうか。
広い河川敷であるが撮影ポイントは意外と狭く皆、三脚を立てているので場所を探すのには苦労した。左右の人に声をかけ、どうにか三脚を立てる場所を確保して、弁当を食べながらイエローの通過を待つ。

Ｄｒイエローは、新幹線の安全運行のため検測をする車両であり、黄色の塗装が特徴で「幸せを運ぶ黄色い新幹線」としてマニア以外にも人気がある。通常は月に3回ほど検測走行の為に通過する。JRに問合せても絶対に教えてはくれないが、ネットで調べれば走行予定情報を得ることが出来る。
「のぞみ検測車」は「のぞみ」の走行に合わせて」駅に停車し、「こだま検測車」も同様だという。したがって「のぞみ停車駅」である名古屋、新大阪駅・・・等では停車中の車両撮影も可能らしい。
（ランドセル様から新大阪駅では停まらないとのコメントを頂きました。一方、駅で停車中のイエローを見たとの情報もあり、全ての駅で停車はしない様です）



自宅周辺や浜松駅構内では何度も写しており、昨年夏にはＪＲ浜松工場で催された「新幹線なるほど体験デー」に行き、間近で見学もした。
富士山に美しい冠雪のある時期は1年で約4ヶ月余り、この期間内で走行日が晴れて富士山が見える日となれば地元の人ならばとも角、100ｋｍ以上離れたところに住む自分にはチャンスは少ない。
過去には少し離れたところから富士山裾の鉄橋をイエローが走行する構図で1度撮影しただけであり、前回とは違うポイントで撮影してみたい気持ちは前から持っていた。

河川敷で待つこと約1時間、時計を見て「ボツボツ」かなと思っていた時、近くの誰かが「きたぞ！」と叫んだ。一瞬ピーンと張り詰めた空気が周囲を漂う、レリーズを持ち、数秒後に来る列車を待つ、この一瞬の緊張感がまた良い。

あっと言う間に走り去った車両を見送り、次ぎは約50分後に通過する500系を待つ。
この500系はＪＲ西日本の車両で「走る貴婦人」の愛称を持ち、白ではなくグレーを基調に塗装された大変スマートな車両でありファンが多い。昨年、東海道新幹線には1日に2〜3往復位走行していた様に思ったが、今では日に1往復のみだという。その為か撮影を終えて帰る人は少ない。

新幹線と言えば今度引退した「0系」の思い入れが自分には一番であるが「スマートさ・格好良さ」と言えば断然500系だと思っている。
500系が通過する時には、雲が広がり山頂が辛うじて見られる程度になってしまった。それでも「さった峠」と、Drイエローの通過時にはまずまずの状況であり、高速道路を走って来た甲斐もあった。先に「さった峠」へ行ったのも正解であった、帰りに寄ったのでは雲で殆ど見られなかったと思う。

16日には博多からの上りが走行するが、線路が手前でなく向こう側になり、車両の下が欠けてしまうの為このポイントから写す人は少ない。
本日のブログはウォークとは直接関係の無いものになってしまいました。
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